Ancora doloranti per la cavalcata di ieri, riprendiamo i lavori e la routine di bordo.

Adriatica è sempre ormeggiata all’ancora in posizione: 0 gradi 45 primi sud – 090 gradi 18 primi ovest . C’è una forte risacca e si rolla parecchio e lavorare a bordo non è semplice.

Oggi è il turno delle manutenzioni in coperta. In lista abbiamo il controllo del meccanismo del timone, i livelli olio della pompa dell’autopilota, il lavaggio delle cime e scotte in acqua dolce, la manutenzione del vang (una sorta di ammortizzatore che regge il boma), ingrassare i verricelli, la sistemazione e pulizia dei gavoni di poppa, il trattamento di qualche macchietta di ruggine, la pulizia della linea di galleggiamento, e una infinità di altri lavori.

Ho assegnato un lavoretto a ciascun membro dell’equipaggio, compresi Giovanni e Giacomo, e quindi dovremmo riuscire a terminarli tutti entro sera.

Più tardi

Purtroppo la pioggia pomeridiana ci costringe ad interrompere la serie dei lavori. Ci troviamo nella “zona di convergenza intertropicale” cioè dove si incontrano gli alisei di nord-est con quelli di sud-est annullandosi a vicenda e creando un perenne cielo nuvoloso a causa dello scontro di masse d’aria umida.

Inoltre le Galapagos sono influenzate anche dalla corrente fredda di Humboldt proveniente da Capo Horn che si scontra con quella calda proveniente dal Golfo di Panamà. Ciò crea spesso nebbie, un clima caldo-umido e il verificarsi di uno strano fenomeno per cui la temperatura del mare può essere di 26° C sul lato settentrionale e di 16°C sul lato meridionale di una stessa isola.

A volte si verifica uno strano fenomeno locale noto come "garua"… fa sì che una isola perfettamente visibile all’orizzonte, scompaia improvvisamente alla vista. Questo fenomeno si verifica principalmente nella stagione fredda, da maggio a settembre.

Riprenderemo i lavori domattina.

Marco Covre

Comandante di Adriatica