di Filippo Mennuni, Skipper di Adriatica

Cari velisti, partecipanti alla spedizione australe,

in questi giorni ho ricevuto parecchie vostre mail con richieste di ulteriori informazioni sia tecniche che generiche sul viaggio e sull'attrezzatura da portare con voi. Rispondo quindi ai vostri quesiti cercando di aggiungere ulteriori informazioni che penso essere utili.

Info:

* SACCO A PELO: non é indispensabile, dunque se non riuscite proprio a infilarlo nella sacca a bordo possiamo darvi lenzuola e coperte. Ma è fortemente consigliato che lo portiate, perché il grosso problema per noi è quello di navigare in luoghi poco serviti dalle comodità del "nostro mondo", e non riusciamo a fare lavanderia con frequenza. Dunque potremmo non avere abbastanza biancheria pulita da darvi.

Vi consiglio invece di portare una federa (che prende poco spazio) e un piccolo asciugamano da viaggio, tipo quelli che si vendono in finta pelle di daino (assomigliano a quelli per asciugare le automobili) ma che sono pensati per l'uso umano. Si lavano facilmente, si conservano in un tubo di plastica e si asciugano altrettanto facilmente; comunque vi forniremo un lenzuolo da mettere sul materasso della vostra cuccetta e che servirà sia per igiene che per proteggere gli stessi.

A bordo di Adriatica c'è un inverter (trasformatore da 24V a 220V) e un gruppo elettrogeno molto potente. Questo non vuol dire che possimo caricare permanentemente computers, telecamere, telefonini, apparecchiature elettroniche varie, macchine fotografiche perché l'assorbimento sarebbe troppo grande e anche perché più che una barca sembreremmo un negozio di Trony! Dunque siate parsimoniosi nel caricarvi di strumentazione. Considerate anche che la barca è un ambiente umido e insalubre per l'elettronica e con maltempo si muove parecchio, con il rischio di far cadere i vostri apparecchi e romperli.

A bordo abbiamo un paio di PC che servono per la navigazione e le trasmissioni e che non sono disponibili per voi. Ce n'è poi uno che può essere usato da tutti per trasferire foto o files. Vi invito a "bonificare" a casa con l'ultima versione dell'antivirus tutte le vostre chiavette e card elettroniche perché non possiamo correre il rischio di infettare i computer di bordo che sono indispensabili per la navigazione.

* TRASMISSIONI E COMUNICAZIONI: su Adriatica abbiamo connessione telefonica via satellite con due sistemi: Inmarsat e Mini-M; si tratta di trasmissioni voce e sms che hanno costi altissimi, fino a 4,50 euro al minuto voce e anche 3 euro a sms, sia in uscita che in entrata. Dunque questi telefoni sono riservati alle comunicazioni tecniche con lo shore team e di servizio barca-terra. In caso di emergenza potrete usufruirne solo quando non saremo sotto copertura dei cellulari terrestri (a proposito: pensate a farvi abilitare l'opzione "mondo" dal vostro operatore, sennò quì non funzionano). Attenzione anche a disabilitare la roaming di cellulari e tablets, sennò all'arrivo in Argentina si collegheranno automaticamente alla rete internet dei gestori locali aumentando considerabilmente il costo delle vostre bollette.

* INTERNET: non lo abbiamo a bordo; nelle soste a terra é frequentissimo trovare bar o ristoranti che vi offrono la loro rete gratuitamente e molti villaggi/città hanno reti libere all'aperto per i turisti. Da bordo abbamo un sistema "limitato" per l'invio di mail di servizio e la ricezione delle carte meteo che avviene via radio SSB (frequenze dei radioamatori) e accetta solo files di testo; questo servizio è assolutamente indisponibile a voi ospiti perché limitato a solo 90 minuti a settimana che servono per la barca. 

La barca riceve informazioni meteo con altri tre sistemi: tramite il tresmettitore della posizione Truck (quello che vi fa vedere la posizione di Adriatica sul sito www.pigafetta500.org) che è collegato con MeteoConsult e che é nostro partner tecnico; via Meteofax (trasmissione da stazioni terrestri su frequenze radio SSB; tralite il Navtex (fornisce informazioni ai naviganti e meteo su una frequenza radio dedicata e viene gestito da stazioni della marina dei singoli paesi).

* CAMBUSA: sarà fatta tutti insieme, cioè dividendosi i compiti. Comunque noi abbiamo già provveduto a caricare alcuni elementi standard e molto pesanti/ingombranti, come acqua, birra, bibite, prodotti pulizia, ecc. C'è qualcuno che é preoccupato per... il vino! Bene, direi che senza raggiungere le eccellenze italiane, i vini argentini e cileni sono di altissima qualità e vale la pena provarli.

* CERATA E ABBIGLIAMENTO: nella tappa da Puerto Madryn a Ushuaia potrebbe essere sufficiente una cerata media stagione, da completare con una stratificazione a cipolla con piles e magliette tecniche. Lo stesso discorso può valere per la seconda parte della tappa da Punta Arenas a Puerto Montt. Ma nelle tappe australi, cioé tutte quelle che prevedono navigazioni intorno alla Terra del fuoco e, nei canali, fino all'altezza di Purto Aysen, occorrerebbe una cerata invernale o il supporto, sotto la cerata intermedia, di abbigliamento molto caldo. A bordo abbiamo 4 cerate invernali e una media. Non abbiamo stivali per voi. E' difficile che chi ha usato la cerata durante il proprio turno la possa passare a un componenete del turno successivo, perché sarà sicuramente bagnata e occorrerà tutto il periodo del riposo perché asciughi e possa essere riutilizzata.

Dunque l'annuncio fatto dagli organizzatori del viaggio che dava disponibilità di cerate a bordo è da considerarsi valido più per le tappe calde che per le nostre. Vi consiglio di portarvi la vostra cerata. Per le escursioni o per stare in coperta quando si naviga, anche se solo in pozzetto, occorre comunque una giacca molto pesante e possibilmente impermeabile. Il vento è umido e può essere molto freddo.

Per quanto riguarda gli stivali, se non avete posto in borsa, potrete tranquillamente comprarne sul posto di ottima qualità da 30/40 euro in su.

* BORSA-VALIGIE: come tutti voi saprete a bordo di una barca sono proscritte le valigie e i borsoni rigidi o non piegabili. Adriatica è una barca che sta compiendo un giro del mondo di oltre due anni, dunque la maggior parte dei gavoni sono destinati ai ricambi. La/le borse che porterete condivideranno la vostra cuccetta e/o il pavimento della vostra cabina. In ogni cabina ci sono dei piccoli stipetti per le cose di tutti i giorni e un armadietto a scomparti per la biancheria personale. Nei bagni, uno per cabina, avete un altro armadietto. Nulla degli effetti personali potrà essere serbato e nemmeno appoggiato in giro per la barca, perché ogni scomparto, gavone, armadio, scaffale ha già una destinazione precisa.

* CALZATURE A BORDO E A TERRA: a bordo, se c'è il sole, potrete portare scarpe da barca o scarponcini impermeabili (proibite le suole scure che lasciano segni indelebili sulla coperta!!!); più facilmente vivrete con gli stivali, che poi conserverete nel vostro bagno. 

A terra, nei villaggi urbanizzati, anche scarpe sportive adatte all'inverno vanno bene; per le escursioni nei boschi, il trekking, i ghiacciai, le spiaggie e tutti quei luoghi silvestri e selvaggi che visiteremo sbarcando con il gommone occorrono gli stivali oppure delle pedule adatte all'umidità.

Abbigliamento a Buenos Aires: BA è una città situata sul parallelo 34° Sud, che potete, ribaltando l'emisfero, fare corrispondere alla latitudine di Trapani o Miami; è estate piena e la temperatura varia tra i 25/27 della notte ai 40 del giorno! Bermuda, T-shirt e infradito... ed è già troppo!

* ACQUA A BORDO E CONSUMI: Adriatica produce l'acqua dolce tramite un desalinizzatore che funziona purificando l'acqua di mare. L'acqua ottenuta è perfettamente potabile anche se un po' scarsa a sali minerali. Possiede due serbatoi per un totale di circa 1600 litri. Il fatto di poter produrre acqua autonomamente non significa che ne abbiamo in quantità infinite; per produrla, infatti, bisogna mettere in moto il generatore che funziona a gasolio. Le possibilità di procurarsi carburante in queste aree sono scarsissime e spesso obbligano a deviazioni anche di 48 ore dalla rotta prevista.

Non ci sono stazioni di servizio e il gasolio viene consegnato tramite cisterne su camions. A volte non c'è carburante disponibile nei villaggi e bisogna prenotarlo e aspettare che il camion arrivi dal più vicino distributore o direttamente dalla raffineria, il che può voler significare più giorni di attesa. Capite perché la gestione dell'acqua e di tutte le risorse a bordo è importantissima e ciascuno di noi è chiamato a fare di tutto per risparmiare. Il ché, oltre a essere per noi indispensabile, rappresenta un buon stile di vita anche per chi vive abitualmente in città.

* DENARO E CAMBIO: in Argentina esiste un cambio ufficiale, praticato dalle banche, dai negozi e dai ristoranti quando pagate con credit card e quando ritirate denaro dai cash dispensers (bancomat) che oggi è circa 8/1, cioé 8 pesos ($) x 1 euro (€); in realtà tutti noi cambiamo al mercato "parallelo" gli euro a 12/1 o i USD a 10/1; attenzione, perché il mercato parallelo è insidioso e facilmente vi rifileranno biglietti falsi; noi abbiamo imparato a conoscerli e Ricardo e Guillermo, che sono rispettivamente il mio secondo e il terzo di bordo, sono argentini. Portatevi del contante da cambiare. Per il resto, pagate con carta di credito ove possibile perché comunque, anche con un cambio ufficiale sfavorevole e commissioni della vostra banca che può essere anche dell'8%, considerando i prezzi molto bassi praticati in questo paese, conviene. In Cile è più facile cambiare e non esiste un doppio cambio; il Cile è a tutti gli effetti un paese molto occidentale, rarissimamente corrotto, ben organizzato, con una burocrazia complicata, ma veloce e molto accogliente. Vi sorprenderà!